EPS应急电源应急发电机同时能够由电起动和压缩空气起动

应急发电机由压缩空气起动，配有一个空气起动马达和一个气瓶，此气瓶同时由主空气系统供气和手动应急空压机（或手动起动柴油机为原动机带动应急空压机）供气，一个气瓶为一种起动贮备能源，不具备**种，但是手动应急空压机可为气瓶供气，满足公约要求的有效的人工起动模式。北京EPS应急电源同样，这种配备只有一种起动装置，无**个独立的起动装置，所以应急发电机系统应设置起动贮备能源保护装置。

方式三：应急发电机同时能够由电起动和压缩空气起动，同时配有电起动马达和空气起动马达，配有一组电瓶和一个气瓶，即两种起动贮备能源和两种独立的起动装置，可以不设置起动贮备能源保护装置。

方式四：应急发电机是电起动（或压缩空气起动），配有一个电起动马达（或空气马达）和一组起动电瓶（或气瓶），同时具有人工初始化能源起动（包括手摇液压、弹簧储能、人工曲柄、惯性起动器、火药填充筒等等），既满足一种起动贮备能源加人工起动模式，又满足两种独立的起动装置，可以不设置起动贮备能源保护装置。

检查应急发电机起动及供电

**，可以首先让轮机员对应急发电机进行机旁起动试验（包括电起动、气起动和手动起动等等），但此种方式只能测试原动机（柴油机）状况，未检查应急配电板供电情况。原动机起动后，应检查原动机的转速表、压力表、温度表等仪表是否正常。还应注意听原动机起动过程的声音是否正常，观察振动情况，是否有滴油、漏水、漏气等。北京EPS应急电源

**，测试应急发电机在45s内自动起动并对应急配电板进行供电。应急配电板一般有模拟测试断电自动起动的联络开关，使用模拟试验开关，可以使船舶在航行期间无需船舶电网断电进行试验。正常状态下，主配电板通过应急配电板对应急设备进行供电，当把模拟试验开关从“O”位扳到试验位置，自动应急控制系统立即发出断电模拟信号，使主配电板与应急配电板脱开，应急设备失电，可观察到应急发电机室内的应急灯灭。然后，应急发电机应能够在45s内自动起动并对应急配电板进行供电，应急灯亮，表明应急电源系统供电良好。此时，船舶主配电板由主供电系统供电和应急配电板由应急发电机供电，处在同时供电状态，只是两路电没有交叉，要结束试验时，将模拟试验开关扳回“O”位，自动应急控制系统检测到有电，应急配电板与主配电板连接，应急发电机停。

第三，测试应急发电机起动贮备能源保护装置，要测试此装置，应首先假设应急发电机存在故障，不能正常起动。例如，笔者认为在测试时可以通过切断燃油管路（关闭燃油柜速闭阀），来模拟原动机燃油系统存在故障，然后拨动模拟试验开关，来测试应急发电机在连续自动起动三次失败后，贮备能源保护装置能否自动切断起动电路并发出报警。

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