应急电源维修检查应急电源间的防火

北京应急电源维修检查应急电源间的防火

**，对防火分隔的检查

应急电源间属于控制站，若其相邻舱壁处所为起居处所（不包括走廊）、A类机械处所、货物处所（包括这些处所的围阱通道和舱口）、具有较大失火危险服务处所（包括厨房、设有烹调设备的配膳室、桑拿房、面积为4平方米及以上的油漆间和储物间、存放易燃液体的处所和不构成机械处所一部分的工作间）、滚装和车辆处所，则相邻舱壁应采用A-60分隔。

若应急电源间相邻甲板上面处所为A类机械处所及滚装和车辆处所，则相邻甲板应采用A-60分隔。若相邻甲板下面处所为起居处所（不包括走廊）、A类机械处所、货物处所（包括这些处所的围阱通道和舱口）、具有较大失火危险服务处所（同上）、滚装和车辆处所，则相邻甲板应采用A-60分隔。

**，对应急发电机间通风关闭装置的检查北京应急电源维修

在检查应急发电机间时，经常能见到通风筒和百叶窗。在检查其关闭装置时，应注意：按照SOLAS74公约2000年修正案的要求，对建造于2002年7月1日以后的船舶，除非应急发电机间内部安装了固定式气体灭火系统，否则应急发电机间和开敞甲板的分隔可以设有不带关闭装置的空气进入口；按照LL66公约要求，在“位置1”的通风筒，其围板高出甲板以上4.5m，和在“位置2”的通风筒，其围板高出甲板以上2.3m，除主管机关有特殊要求外，均不需装设封闭装置。

第三，对发电机燃油柜速闭阀的检查北京应急电源维修

按照SOLAS74公约2000年修正案的要求，对建造于2002年7月1日以后的船舶，对于设在双层底以上的容积500L及以上的燃油柜，应为其在油柜上直接装设遥控速闭阀。同时应注意：对应急发电机燃油柜阀门的遥控操作控制应位于一单独的位置，与位于机器处所内的油柜的其他阀门的遥控操作控制的位置相分

开。

此项应理解为：假设机舱失火，导致全船断电，应急发电机起动进行供电。当船员要控制火灾，首先要关闭油柜速闭阀，但是此时应急发电机正在供电，它的燃油柜速闭阀不能关闭，所以在设计上它的燃油柜速闭阀遥控操作控制应与其他位置相分开。

在实际检查中，如果船舶油柜速闭阀遥控操作控制设计成通过气动控制来实现时，那么应急发电机燃油柜速闭阀空气控制管路应与机器处所其它油柜速闭阀空气控制管路单独控制，才能到隔离的目的。当应急发电机燃油柜速闭阀的操作是通过单独钢丝来控制，也可以达到隔离的目的。

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